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NDロードスター用クイックシフター、新発売。50プリウス　前期、後期、PHV アッパーアーム。 | AutoExe マツダ,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター ND,Quick Shifter | AutoExe マツダ車チューニング＆カスタマイズAutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。Megan Racing アッパーアーム　トーコン　メーガン　クラウン　マークX。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。IDEAL　イデアル　Trueva極　CR-Z ZF1/ZF2　車高調　新品。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。r34 nissan 専用エアフォース　エアサスのみ。\r　　サンプルをお付けします。HKS ハイパーマックス S WRX STI(VAB)新品未使用。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。ハイエース 200系BILSTEIN F4 ショックアブソーバー 4本セット。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。TEIN FLEX Z サスペンション アルファード　10系　ANH10。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。60ハリアー車高調　Tanabe製。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。スズキ エブリィDA64W 2インチリフトアップ。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。C-HR カムリ ES UX フロントロアアーム左右。\r　気にする方はご遠慮下さい。ハイエース　玄武2インチダウンブロック。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。ローバーミニ　１.５度　フロントネガキャンキット　MSLMS0523KIT。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。RyuL7 GSX-R1000R クイックリリース　ホイールカラー。\r　即ご購入可能です。GR86 カザマオート製アングルスタビ (スタビリンク付き） スタビライザー。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。タナベ 車高調 ワゴンR MH34S MH44S CRMH34SK。\rショートストローク仕様のシフトキット。トヨタ　ノア　ヴォクシー　70系　車高調。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。50プリウス　サス、ショック。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。コペン　l880k 車高調。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。N-BOX カスタム JF3 JF4 BLITZ(ブリッツ) 　車高調。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。パーツ AiR。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。JZX100,JZX110 ナックル Kazama SPLナックルVer.2。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。E12 ノートニスモ　RSR車高調　ノート　E12改。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。10GS IS RC メーガン　フロントアッパーアーム　GRL10 GWL10。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　86.BRZ。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。20系 アルファード ヴェルファイア 純正サスペンション一台分セットANH20W。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。ジムニー JB64 ボルド エアサス4輪独立 レボリューション4×4アドバンス。