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日産の海外進出苦労物語 (YELL books) | 馬場 亮四郎 |本 | 通販この他にも小説、思想書、人文書、エンタメ、SF、ミステリ、古雑誌など出品しております。94年前の古書　日本經濟史　1～6巻。 #二千二十四零七【内容紹介】 今は世界各地で成功している日産自動車の進出当初の失敗物語。マッキンゼーのエリートはノートに何を書いているのか トップコンサルタントの考え…。進出は成功する企業と失敗する企業はどこが違うかの研究。転進の経営戦略―米国の200社に学ぶ80年代の経営。目次１章　戦略なき海外進出は自滅を招く２章　日産の失敗に学ぶ海外進出の条件３章　安易な判断と橋訓無視がみすみす大損失に４章　進出国の政策に正反対の対応をしたメキシコ日産５章　現地への甘い取り組みが不幸を招く６章　アフターサービス弱体の要因は何か７章　現地人との付き合い方が海外ビジスネの成否を決める８章　異文化理解の可否が海外派遣員の命を決める【日産とは】日産自動車株式会社は、神奈川県横浜市 西区に本社を置く、日本の多国籍自動車メーカー。コーポレート・ファイナンス 上下。同社の筆頭株主であるルノー、三菱自動車工業の3社で「ルノー・日産・三菱アライアンス」を形成する。ビジネス・経済 MBA。また、三菱自動車工業の筆頭株主でもある。社労士受験実務六法 労働科目編。1990年代後半から日産が経営危機に陥ったことを契機に、フランスのルノーと資本提携を結び、ルノーは同社の筆頭株主として、カルロス・ゴーンを送り込んでリストラなどの経営再建を図った。会社四季報　夏号　2016〜2018年3集。そのため、ルノーが日産の発行済み株式の約44 %を所有して日産に対し強い議決権を持つに至り、日産に役員を送り込むなどしており、両社はさまざまな経営資源を融通し合うことで競争力を高めるアライアンス関係にあった。【未使用品】企業価値評価 : バリュエーションの理論と実践 上・下。国外では高級車の「インフィニティ」ブランドおよび新興国向けの低価格車ブランド「ダットサン」での展開も行っていたほか、ルノーの車種を「日産」ブランドで販売している。デジタル化する新興国 先進国を超えるか、監視社会の到来か。海外では特にSUVと小型車、ピックアップトラックに強みを持っており、日産の2021のグローバル販売台数は382万台、グローバル生産台数は338万台である。儲かるようにすべてを変える : 社長の経営革新。2010の世界販売台数は400万台の大台を突破し、日本の自動車メーカーとしてはトヨタ自動車に次いで第2位となった。ライセンシング戦略 : 日本企業の知財ビジネス。2017の上半期には、ルノー、三菱自動車と合わせた世界販売台数でグループ第1位を獲得した。世界一わかりやすい会計の授業。ここ数年での国内の登録車台数において本田技研工業に次いで第3位となっている。川島和正7DAYS 7日間情報商材販売システム構築プログラム。#日産自動車 #グローバル化 #日産 #そるてぃ書店 #ノンフィクション #オレンジの本棚 #海外市場